저비용항공사(LCC), 또는 저가항공사의 개념,정의,현황 및 문제점과 해결책.

저비용항공사(LCC), 또는 저가항공사의 개념,정의,현황 및 문제점과 해결책. 저비용항공사.hwp 목차 서론 1.LCC의 정의 2.LCC의 등장배경 3.LCC의 특징 및 경쟁력 본론 1.국내 LCC의 현황 및 규모 2.국내 LCC가 항공 산업에 미친 영향 3.국내 LCC의 문제점 결론 1.국내 LCC 문제점의 해결책과 발전방안 본문 1-1. 재정적 해결책 가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현재 대형항공사에서 책정한 요금은 적정한 수준의 가격이 아니고 억지로 낮춘 경향이 강하다. 항공계 자체 분석 결과 대형항공사들의 국내선 운행은 1편 운행 당 500~1000만원 가량의 손해를 보는 것으로 조사되었다. LCC들은 어쩔 수 없이 대형항공사 요금의 80%를 유지해야하는데 대형항공사 항공요금이 너무 낮으니 LCC의 요금도 낮을 수 밖에 없는 실정이다. LCC의 수를 줄여서 한 회사에 대한 수요를 늘리지 않는 이상 현 항공사들의 정상적인 운영과 유가상승, 환율불안 등에 대비하기 위해서는 대형항공사를 포함한 요금의 인상이 필요하다. LCC의 국내선 수요는 한계가 있다. 현실적으로 가격 경쟁력이나 시간 경쟁력도 KTX에 이길 수 없다. LCC가 잘 발달한 미국과 같이 영토가 크지 않고 지방공항과 지방 도심의 도로건설이 잘 갖춰지지 않은 우리나라에서 국내선의 수요가 더 이상 커지는 것을 기대하긴 힘들다. LCC의 제 3민항, 4민항을 이뤄내기 위해서는 국제선을 잘 발달시켜야 한다. 현재 세계는 ‘형정을 맺은 국가끼리는 한공운송의 횟수나 기종에 제한을 두지 않는다.’ 라는 항공자유화 추세로서 항공 산업의 눈에 보이지 않는 무한 경쟁시대에 돌입한 것이라고 볼 수 있다. LCC 국제선 취항의 활발함은LCC에게는 수익개선의 큰 도움이 되고 국민들에게는 저렴한 가격으로 국제선을 이용할 수 있는 도움을 주고 나라에는 국가항공 경쟁력 상승이라는 도움을 준다. 국제선으로 취항을 시작하고 나서부터 모든 LCC들이 흑자로 전환하는데 성공하였다. 현재 우리나라는 여객은 25개국, 화물은 37개국과 항공자유화 협정을 맺은 상태이다. 본문내용 . 국내 LCC의 문제점 결 론 1. 국내 LCC 문제점의 해결책과 발전방안 Ⅰ. 서 론 1. LCC의 정의 LCC(Low Cost Carrier), 저비용 항공사란 통상적으로 저비용, 효율성이 높은 중형 비행기, 25분 내외의 빠른 턴어라운드 타임(이착륙 준비시간), 인터넷 예약시스템 등 저비용 구조를 기반으로 국내 또는 단거리 국제노선에 취항하는 항공사를 말한다. 즉, LCC란 기내서비스를 거의 없애고, 중소형 항공기, 단거리 운항을 함으로써 운영 원가를 줄여 저렴한 가격에 항공 서비스를 제공하는 회사이다. 우리나라의 경우 LCC에 대한 개념이 명확히 확립되지 않아서 현재는 저비용항공사, 저가항공사, 지역항공사 등 여러 용어를 혼용하여 사용하고 있다. 2. LCC의 등장배경 1) 규제완화와 항공시장 참고문헌 국토해양부(2010) : 저비용항공사 시장진입에 따른 영향평가 및 발전방안 수립 하고 싶은 말 저비용항공사에 관한 모든 것이 있는 파일입니다.