경영학 브랜드 리런칭 사례-쉐보레 마케팅 연구

경영학 브랜드 리런칭 사례-쉐보레 마케팅 연구 [경영학] 브랜드 리런칭 사례-쉐보레 마케팅 연구.pptx 목차 시작 변화 기회 진화 본문 1955년 창업, 한국전쟁 당시 미군의 망가진 차량을 수리하던 차량정비업체로 시작되었음. 1957년 시발자동차의 엔진을 자체적으로 만든 플랫폼에 적용시켜 ‘신진’이라는 택시용 승용차를 제작 1962년 박정희 정부의 ‘자동차공업일원화 정책’을 통해 성장의 기틀을 마련하게 된다. 부산지역의 유일한 자동차조립회사로 허가를 받았기 때문이다. GM대우의 본거지인 인천 부평공장에는 재일교포 출신의 박노정씨가 새나라자동차를 설립하게 된다. 새나라는 일본 닛산자동차로부터 ‘블루버드 P310’ 모델을 반제품 형태로 들여와 ‘새나라호’라는 이름으로 판매했다. 하지만 이 새나라자동차의 반제품 형태의 경영방식은 이후 특혜시비에 휘말리면서 1년 반 만에 중단됐다. 신진공업사는 이 새나라자동차를 1965년 인수하면서 회사명을 ‘신진자동차’로 변경한다. 그리고 새나라의 파트너였던 닛산과 결별한 뒤, 일본의 도요타와 기술 및 자재도입 계약을 체결했다. 이를 통해 신진차는 1966년 코로나 생산에 나섰고, 국내 승용차 시장의 70%를 차지할 정도로 성장하기 시작했다. 본문내용 립회사 1955년 한국전쟁 당시 미군의 망가진 차량을 수리하던 차량정비업체로 시작되었음. 박정희 정부의 ‘자동차공업일원화 정책’을 통해, 부산지역의 유일한 자동차조립회사로 허가를 받은 신진공업사. 새나라자동차 블루버드 P310 GM대우의 본거지 인천부평공장에 설립 닛산자동차의 반제품형태 특혜시비로 인한 생산중단 1 2 3 시작 변화 기회 진화 신진자동차 코로나생산과 함께 급격한 성장도모 신진공업사의 새나라자동차 인수 닛산과의 결별이후, 도요타의 기술 및 자재도입 계약 체결 1966년 국내 승용차시장점유율 1 2 3 70% 시작 변화 기회 진화 그.러.나 치명적 약점 자체적인 기술력을 갖고 있지 못했던 신진차는 결국 새로운 파트너를 구해야 했고, 1972년 GM그룹과 손을 잡고 GMK(제너럴모터스코리