1998년 10월 19일 ‘기아자동차 국제 공개입찰’의 제3차
입찰에서 최종 낙찰자로 현대자동차 확정
현대자동차는 기아-아시아자동차 채권 금융단으로부터 부채를 7조 1,700 억원
탕감 받는 조건에 기아자동차 주식 51% 인수
1998년 12월 1일 정몽구 현대자동차 회장과 유종렬 기아 법정관리인
간에 주식인수 계약을 체결, 기아-아시아자동차를 정식 인수함
1999년 3월 29일, 기아 인수에 따른 주식납금 대금 1조
1,1781억원을 완납함으로써 법적인수 마무리. 이로써 현대의 180만 대와 기아의 108만 대등 208만대의 생산능력을 갖춘 세계
9위의 자동차 생산업체로 부상 기아자동차 인수를 통한 최소효율의 생산규모 확보 플랫폼 당 단위 생산량을 늘리게 됨 규모의 경제
등 시너지 효과 창출 가능 핵심기능의 부품의 공용화 가능 개발비용을 반감시킴으로써 원가인하를 가능하게 하여 경쟁력을 제고
1997년 현재 현대자동차는 단품 위주로 부품을 발주하고 있는데, 이 경우 거래업체의 수가 많아지게 될 뿐 아니라 유사 부품간의
기술이나 설비의 효율적인 이용에 제약
현대자동차는 기아자동차를 인수함으로써 현대자동차의 1차 계열부품기업 380개사 및
기아자동차의 270개사에 대한 조정을 통해 현대와 기아의 부품기업의 규모의 경제를 달성
시킴
본문내용
현대자동차 년 도 연 혁 현대자동차(주)설립 CORTINA 양산 개시
PONY 시판 미쯔비시와 기술제휴 발표 전차종 생산누계 100만대 돌파 국내최초 독자엔진(α-엔진)및 트랜스미션
개발 전차종 생산누계500만대 돌파 전차종 ISO9001 획득 종합자동차공장 준공 세계 수준 경량 고성능 V6
델타엔진 독자엔진 개발 기아자동차 인수합병 년간 생산 300만대 돌파 그랜저XG 일본에서 <2001년 주목상품>으로
선정
1967 1968 1976 1981 1986 1991 1992 1995 1975 1998 1998 2001 2002
2010년
10월 28일 4/29 년 도 연 혁 경성정공 설립 1944 경성정공에서 ㈜기아자동차로
개칭 1952 국내 최초 가솔린 엔진 생산 1973 최초의 국산
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